关于降低工程成本的做法和建议
各位领导、各位同事，大家好。我代表漯河分公司汇报一下2016年工程建设情况及降低工程成本的做法和建议。我知道各兄弟公司有比我们更先进的方法和经验，所以，我在这里所讲的只是起一个抛砖引玉的作用。
一、 工程建设情况
漯河分公司2016年1月—2016年11月10日建成弱电管道14.34沟公里，100.62管公里；在建弱电管道23.3沟公里，139.8管公里。
二、影响工程成本的不利因素及应对的方法
从2016年1月份后，运营商开始压缩管道投资，运营商需要的管道也就少了，同时随着今年国家环境治理，导至物价的升高，造成工程建设中人工、材料等费用的增加，而市场销售价格没有相应的变化，这就是总成本加大的主要原因。
我们就采用了应对的办法，那就是：做长过桥多做过路、多引上、多顶管。目的，一是增加工程量，二是增加销售收入。
例如
1.庐山路经过150米河沟，按照以前施工顶管就行；现在经过与运营商沟通改为桥架过桥；施工成本减少了，而销售收入增加；顶管每孔米成本为55元，桥架每孔米成本为48元；销售顶管每孔米180元，桥架每孔米280元；这样即节约了施工成本又增加了销售收入。
2.漯河市有一个井岗山路，长度为0.45公里，我们设计时，每150米设计一条横过路，过路后再向两侧小区延伸，与小区内弱电管道连接；遇到没有弱电管的小区就把弱电管道做到合适的位置，做钢管引上；旧的管道全部连接。这样就人为的加大了工程量。这条路竣工长度是1.1公里，增加了一倍多。新旧连接、过路、引上销售价格较高（全部按顶管价格售出）。而这些施工成本不高；为公司增加了销售收入；运营商对设计比较满意，说我们比较，想的周到，充分体现了为运营商服务的思想。
三、材料控制成本的做法
工程完工后剩余的管材，不能当废品卖掉，留下做为以后维护使用。
四、施工入场时机的选择
管道一般是随新建道路而铺设的，修路的工序是平路床、铺灰土、水泥稳定碎石、铺柏油。这时就要选择一个**的入场时机，那就是在平完路床后上灰土前，必需把过路做完，不能等以后顶管，因为以后顶管位置不好协调且施工成本高。横过路完工后，纵向管道随其他单位的管线同时施工，如果做早了，别人施工时或道路临时改动，对我们破坏太大。
施工前选好施工队，要做到人等工程，不能工程等人，因为修路的人不等我们。要协调好与道路施工方的关系，想尽一切办法提前过路，如果过不去，等铺完油以后再做，为此发生的各项费用就太多了，而且牵扯的精力也太大。这也是降低成本的重点。
基站日常管理和维护情况交流汇报
漯河市城通网络工程建设投资有限公司
（2016年11月16日）
近年来，漯河市城通公司在总公司的领导下，在公司董事长的直接带领下，积极适应新形势，着眼长远谋发展，按照“突出重点建设、创新管理模式、注重节约有效”的基本思路，把基站建设作为公司长远发展的重要方向，始终把基站的管理与维护摆在公司能否**发展、能否提有效益的突出位置，常抓不懈，不断创新，取得较好效果。下面我把有关情况汇报如下：
一、统一认识，强化效益意识。通过几年来的建设，目前我们已建成基站 座 个平台，区域范围 平方公里，由于人力、物力等多方面原因，给日常管理维护工作带来很大难度，为此我们从统一思想认识、提高基本技能入手，着力解决管理维护工作的一些基本矛盾和问题，不断提高管理效益。一是解决好认识不够的问题。提出基站的建设与建成后的管理维护是公司发展的长远大计，涉及到公司的生存、涉及到每个同志的切身利益、也涉及到每个施工单位的法律责任，在建、管、护的每个环节都不能有丝毫的含糊，**坚持标准，严格规程。二是解决好技能不足的问题。针对公司维护人员缺乏知识和基本技能的实际，我们采取邀请运营商技术人员采取上门培训、现场指导、定期考评等方法，抓好维护人员基本技能学习，切实提高管理维护的基本能力。三是解决好执行不力的问题。基站的日常管理与维护工作，由于人少事多，无论刮风下雨都要维护，越是恶劣天气越要到场巡查，这就要求维护人员**有强烈的责任心和执行力。为此，我们从挑选人员入手，把责任心和执行力作为重点考察方面，从源头上打好基础。
二、注重规范，健全有关制度。规范化是做到管理维护工作的基本要求，而建立健全科学有效的制度又是正规管理的有效手段。在制度建立方面，我们注重抓好以下几个方面：一是档案建立制度。为方便查阅，在基站建设过程中，对于建设基站时的各种协议、合同以及竣工资料进行归档整理，对每个基站进行编号，做到一站一档。并利用电子地图，制作电子档案，不断更新。二是日常巡查制度。公司聘请专人进行日常巡查，签订承包合同，主要任务是及时由清除基站机位处的杂草、垃圾，定期对基站围栏进行刷漆养护，确保基站机位干净整洁，**卫生。及时处理断电、围栏损坏等日常管理问题，及时发现并报告有关技术问题，确保每个基站随时在监控之中。三是技术检测制度。聘请厂家和代维公司，每年进行两次***技术维护，重点检测并处置塔身轴线、基础、螺丝紧固等技术问题，确保基站**。四是责任追究制度。从基站基础的设计单位、施工单位、监理单位、维护单位和人员以及塔厂都要签订严格的合同，明确责任。对公司管理部门和日常维护人员要定期进行述职、建立奖惩制度，做到管理维护持续有效。
三、创新模式，做到综合治理。针对基站管理维护中缺人才、缺设备、缺经费等实际情况，我们不断创新管理模式，与多方结合，***做好管理维护工作。一是与代维公司结合。要求代维公司每年进行两次维护的同时，遇有地震、暴风雨、冷冻等重大自然灾害和异常天气，要进行应急维护，同时要求巡护人员进行应急巡查，随时处置有关情况。二是与厂家结合。要求厂家在保质期内要每年不少于2次技术检测，并将铁塔的基本技术参数和有关资料逐项交接清楚，并经常保持沟通。三是与运营商结合。结合运营商安装设备、进行技术检查等时机，主动协调他们利用人员和设备，帮助检查并处置有关问题，以节约维护成本。四是与地方执法部门结合。基站建设与维护不但涉及到规划、城建、综合执法、园林、环保等很多政府部门，还涉及到许多社会群众，可以说处处有制约、时时有干扰。为解决好这一问题，我们采取上门拜访、定期会商等形式和协调当地有影响的人做群众工作，协调城建执法部门在例行巡查时，把基站管理也纳入执法范围，尽量减少制约关口，尽量不发生群众纠纷，确保管理维护**顺利。